Bir lastiğin ömrü yola ilk temas ettiğinde mi başlar?

Filo yönetiminde lastik performansı genellikle kullanım koşullarıyla değerlendirilir. Ancak çoğu zaman gözden kaçan bir gerçek vardır:

Lastiklerin hikâyesi yola çıktıkları gün değil, üretildikleri gün başlar.

Bu noktada devreye DOT (Department of Transportation) kodu girer.

Lastiğin yanak kısmında yer alan bu kod, üretim haftasını ve yılını gösterir. Örneğin “DOT 2523”, o lastiğin 2023 yılının 25. haftasında üretildiğini anlatır.

Bu bilgi sadece teknik bir detay değil, aynı zamanda yönetilmesi gereken bir veridir. Çünkü lastikler kullanılmasa bile zamanla yaşlanır.

Genel kabul gören yaklaşım, bir lastiğin üretim tarihinden itibaren yaklaşık 10 yıllık bir ömre sahip olduğu yönündedir. Ancak bu süre, lastiğin nasıl depolandığına doğrudan bağlı olarak değişir. İşte tam da bu yüzden depo, çoğu zaman fark edilmeyen bir “performans alanı”dır.

Güneş ışığına maruz kalan, sıcaklık dengesinin sağlanamadığı, nemin kontrol edilmediği veya uygunsuz şekilde istiflenen lastikler daha araca takılmadan değer ve ömür kaybetmeye başlar. Yola çıktığında ise bu kayıp; daha kısa ömür, daha düşük performans ve beklenmeyen maliyetler olarak geri döner.

Öte yandan sektörde sık karşılaşılan bir başka yanlış inanış da şudur:

“En iyi lastik, en yeni DOT’a sahip olan lastiktir.”

Oysa doğru olan, yalnızca en yeni üretimi almak değil; stoktaki lastikleri DOT tarihine göre doğru şekilde yönetebilmektir. Yani mesele sadece satın alma anı değil, satın alma ile kullanım arasındaki tüm sürecin kontrol altında olmasıdır.

Doğru depolama koşulları, düzenli takip ve planlama ile aylar önce üretilmiş bir lastik de optimum performansla ve güvenle kullanılabilir.

Bu yüzden güçlü bir filo yönetimi yaklaşımı yalnızca sahadaki operasyonu değil, depo içindeki düzeni de kapsar.

Dijital lastik yönetim platformu ZyTire, lastiklerin yalnızca kullanımını değil; depolama, stok yönetimi ve DOT takibini de görünür hale getirerek filo operasyonlarında sürdürülebilir bir kontrol sağlar.